Як тільки настає зима, більшість дітей та й деякі дорослі з нетерпінням чекають, коли на водоймах замерзне крига. Це, звичайно, хороша можливість покататися на ковзанах, зайнятися зимовою риболовлею, але не слід забувати про безпеку на льоду в цей період. З головними правилами ми й познайомимось у нашій статті.

Формування льоду

З настанням морозної погоди не варто розраховувати на миттєве покриття водойм льодом. Це тривалий процес і залежить від багатьох факторів. Починається він, як правило, з листопада і продовжується до самого Нового року. Все залежить від погодних умов, які щороку бувають різними.

При низькій температурі вночі лід формується, але під променями сонця вдень починає ставати пористим від води, яка крізь нього просочується. При цьому товщина може бути вже пристойною, але надійним його назвати не можна, тому важливо дотримуватися заходів безпеки на льоду.

Зазвичай замерзання водойм відбувається неоднаково по всій площі, насамперед промерзання починається на мілководді, по берегах, а потім вже крига сковує середину. На різних водоймах цей процес протікає з різною швидкістю, наприклад, на річках лід утворюється повільніше, тому що цьому заважає перебіг. Навіть на одному водоймищі в різних його частинах лід може бути неоднакової товщини.

Збереження життя на льоду

Практично щороку трапляються ситуації, коли найбільш нетерплячі любителі зимової риболовлі або катання на ковзанах потрапляють у небезпечне становище, опиняючись у крижаній воді. І все тому, що не враховується товщина льоду.

Таким любителям насамперед треба вивчити заходи безпеки на льоду. зимовий період, А тільки потім вирушати на водойму. Найголовніше правило: не впевнений у міцності льоду – не йди на нього. Іноді людина починає розуміти свою помилку, вже опинившись на тонкому льоду, в цьому випадку треба постаратися своїми слідами повернутися обережно назад.

Ускладнює оцінку міцності льоду сніг, що лежить зверху. Пересуваючись, можна і не побачити, що пішли тріщини, але хрускіт не почути неможливо, тому при його появі варто припинити пересування і повернутися назад.

Безпечний лід

Не допоможе жодна техніка безпеки на льоду, якщо вона має недостатню товщину. Крижаний покрив повинен витримувати навантаження, яке на нього діятиме.

Навіть якщо ви впевнені, що водойма добре замерзла, заходи безпеки на льоду в зимовий період не будуть зайвими.

Підступний лід

Фахівці навіть на вигляд льоду можуть визначити його надійність. Більш небезпечним, а значить, тонким вважається лід жовтуватого або матово-білого кольору. Найчастіше він має пористу структуру, тому надійним його не можна вважати.

Необхідно знати: якщо кілька днів температура не опускається нижче за нуль градусів, міцність знижується на 25%. Найтоншим лід буває навіть у морозну погоду біля заростей очеретів, чагарників або дерев, які ростуть по берегах.

Особливої ​​обережності треба дотримуватися біля ополонок - вони можуть стати зовсім непомітними, якщо їх трохи припорошити снігом.

Як переконатися у надійності льоду

Дізнатися, міцний лід чи ні, часом можливо, тільки зробивши крок на нього. Якщо після декількох кроків видно невеликі радіальні тріщини і чується легке хрускіт, то ходити в принципі по ньому можна, але дотримуватися безпеки поведінки на льоду.

Перевіряти міцність льоду, стрибаючи по ньому або тупаючи ногами, зовсім не завбачливо. Якщо після перевірки виявилася вода, що виступає зверху льоду, в цьому місці краще не переходити. Безпека на тонкому льоду має бути понад усе. Ніколи не можна передбачити, де можна провалитися в крижану воду.

Краще для запобігання нещасному випадку повернутися назад, обережно ступаючи своїми ж слідами і високо не піднімаючи ноги. У разі появи сильного тріску краще пересуватися поповзом.

Правила поведінки на льоду

У зимовий період обов'язково необхідно дотримуватися безпеки на льоду. Для цього необхідно дотримуватись таких правил:

Часом бажання прокотитися на ковзанах на льоду, що знову утворився, пограти в хокей сильніше, ніж почуття небезпеки, тому і трапляються непередбачені ситуації. Безпека на льоду особливо важлива для дітей, які чекають на зиму з нетерпінням.

для дітей

Більшість дітей з великим нетерпінням чекають на зиму, щоб вдосталь накататися на санках, ковзанах, пограти в хокей, тому дуже часто малюки нехтують усіма правилами безпеки. На батьках лежить велика відповідальність за здоров'я та збереження життя дитини, тому вони мають розповісти дітям про безпеку на льоду в зимовий період.

На льоду вивчається у школах під час уроків ОБЖ, перед кожними канікулами класні керівники обов'язково проводять відповідний інструктаж.

Перша допомога на льоду

Опинитися в крижаній воді в зимовий час може кожен, тому необхідно знати, як допомогти своєму товаришеві. Ось основні рекомендації:

Дуже важливо, щоб товариші не розгубилися в такій ситуації і замість розбігтися в різні боки, надали своєму другові допомогу.

Що робити, якщо ви провалилися під кригу

Часто трапляються ситуації, коли людина вирушає на самоті на замерзлу водойму і трапляється трагедія: під снігом, що випав, не помічений полин, і ось уже крижана вода розорює свої обійми. Що робити у такому разі? Ось алгоритм дій:

Безпека на льоду повинна бути завжди на першому місці, за жодних умов не можна втрачати пильності.

Вибралися на берег: що далі?

Найголовніше після звільнення з крижаного полону - швидше зігрітися, тому необхідно якнайшвидше дістатися теплого приміщення. Якщо ви далеко від будинку, можна скористатися гостинністю мешканців селища. У разі знаходження зовсім далеко від населених пунктів необхідно завжди мати в рюкзаку комплект сухого одягу, який може врятувати вас у такій ситуації.

На другому етапі важливо зігріти себе зсередини, а в цьому випадку вже без гарячого пиття не обійтися, тому доведеться якнайшвидше вирушати додому, бажано бігом.

Якою б не була погода в зимовий день, не варто ризикувати і вирушати на водойму наодинці. Особливо небезпечно це робити з настанням перших весняних днів, коли лід починає підтаювати, стає пухким та неміцним.

Поведінка на водоймах в осінньо-зимовий період

Для запобігання на водоймищах взимку і пізно восени необхідно дотримуватися деяких правил поведінки. Вони досить прості, але можуть урятувати людське життя:

1. Не треба поспішати з появою першого крижаного покриву вирушати на водойму.
2. Лід стає надійним тільки з приходом низьких стійких температур.
3. Досить небезпечно спускатися на лід у незнайомих місцях, особливо у відлигу.
4. Краще не переходити водойму в місцях з великим шаром снігу, під ним товщина льоду завжди менша, ніж на відкритому місці.
5. Не варто ризикувати своїм життям, вирушаючи на лід у нічний час, та ще й на самоті.
6. Грати в спортивні зимові ігри краще на спеціально обладнаних ковзанках, щоб бути впевненим у надійності льоду.
7. Небезпечно використовувати під час весняних паводків лід для переправи.

Дотримання цих простих правил може врятувати життя.

Досить часто можна бачити рибалок, які сидять на льоду з вудкою, а навколо проталини та ополонки, особливо ранньою весною та під час відлиг. Бажання зловити хорошу рибку змушує знехтувати небезпекою, а дарма. Відомо багато випадків, коли рятувальникам доводилося звільняти горе-рибалок із крижаного полону. А щоб цього не сталося, всього-то і треба - дотримуватися деяких правил:

Тільки за дотримання цих нескладних правил можна бути впевненим, що зимова рибалка закінчиться благополучно.

Зима – це добре! З'являється можливість зайнятися зимовими видами спорту, вдосталь накататися на санках і ковзанах, але не варто нехтувати правилами безпеки, особливо на замерзлих водоймах. І важливо, щоб не лише була забезпечена безпека дітей на льоду, а й самі дорослі не забували про обережність.

П Л А Н

заходів щодо забезпечення безпеки дітей

в осінньо-зимовий період на водних об'єктах

у МБДОУ ДСКВ № 21 «Ялинка»

№	найменування заходів	Відповідальний за проведення	Дата проведення
1	Нарада з вихователями ДНЗ на тему «Активізація роботи із забезпечення безпеки дітей на водних об'єктах в осінньо-зимовий період».	Завідувач	грудень
2	Заняття з дітьми старшої групи на тему "Обережно: тонкий лід"	Вихователі старшої групи	грудень
3	Розміщення інформації на сайті ДНЗ «Про правила поведінки та заходи безпеки на водоймах в осінньо-зимовий період»	Старший вихователь	грудень
4	Оформлення наочної агітації для батьків (законних представників) за правилами поведінки на водоймищах в осінньо-зимовий період	Старший вихователь	грудень
5	Проведення консультацій для батьків (законних представників) на тему «Запобіжні заходи та правила поведінки людей на льоду»	Вихователі всіх вікових	грудень
6	Виготовлення та розповсюдження пам'яток для батьків (законних представників) про заходи безпеки людей на льоду	Старший вихователь	постійно

ПРАВИЛА ПОВЕДІНКИ І БЕЗПЕКА ЛЮДИНИ НА ВОДІ В Осінньо-зимовий період

1.Заходи безпеки на льоду.

З приходом зими та настанням морозів водоймища покриваються льодом. Характер льоду, його товщина, міцність багато в чому залежить від температури повітря, тривалості морозів, складу води, швидкості течії. Рівна, гладка, однорідна крига утворюється на захищеній від вітру поверхні води. Він характеризується відсутністю його поверхні різних предметів, шматки льоду, тороси, снігові замети. За рівних умов у прісній воді лід утворюється швидше і буває товщі, ніж у солоній. Постійно низька температураповітря призводить до утворення льодоставу.

Льодостав називається міцний нерухомий крижаний покрив на водній поверхні. Після утворення льодоставу лід використовується як сезонні переправи для пішоходів, автомобільного та гужового транспорту. У льоду прорубуються місця для забору води. Лід використовується при проведенні активного відпочинкута розваг: катання на ковзанах, санях, лижах, проведення походів, змагань, спортивних та рухливих ігор, риболовлі. Поряд з позитивними сторонамильодостав характеризується наявністю реальних небезпек. Це пов'язано з можливістю падіння людини внаслідок ковзання та отримання травми, несподіваного проламування льоду та попадання в холодну воду або під лід, у ополонку, полином, тріщину, відрив прибережних льодів з людьми та технікою, переохолодження у разі тривалого перебування на льоду в умовах обмеженої : ніч, туман, снігопад.

Основною умовою безпечного перебування людини на льоду є відповідність її товщини навантаження, що додається.

Для однієї людини безпечною вважається товщина льоду щонайменше 7 сантиметрів.

Ковзанка можна спорудити при товщині льоду 12 сантиметрів і більше, піші переправи вважаються безпечними при товщині льоду 15 сантиметрів і більше, легкові автомобілі можуть виїжджати на лід завтовшки не менше 30 сантиметрів.

Для визначення товщини льоду слід прорубати, вирубати шматок і заміряти товщину.

Товщина льоду на водоймі не скрізь однакова. Тонкий лід знаходиться: біля берегів, в районі перекатів в місцях злиття річок або їх впадання в море (озеро), на вигинах. Надзвичайно небезпечним і ненадійним є лід під снігом та кучугурами. Небезпека є ополонки, ополонки, тріщини, лунки, які покриті тонким шаром льоду. Цей лід проламується при наступі на нього, і людина несподівано може опинитися в холодній воді. У період весняного танення лід стає пористим і слабким, покривається талою водою, розм'якшується, набуває білуватий колір. Виходити на такий лід надзвичайно небезпечно. Найнебезпечніший лід буває восени та навесні. Велику небезпеку і непередбачуваність є крижане покриття боліт, зарослі ряскою, травою, чагарниками, дрібною порослю дерев. Особливу небезпеку становить лід, покритий товстим шаром снігу, оскільки вода під ним замерзає повільно і нерівномірно. Виходити на замерзле болото потрібно в разі крайньої необхідності, дотримуючись заходів безпеки: страховка, наявність жердини, палиці, мотузки. Вкрай небезпечно виходити на лід одному без страховки.

Перед виходом на лід необхідно визначити його міцність по зовнішнім ознакам. Міцний лід має рівну, гладку поверхню, без тріщин, блакитнуватого відтінку. Якщо крига тріщить і прогинається під вагою людини, значить, вона неміцна. Розвідку міцності льоду потрібно проводити за дотримання вимог безпеки.

Для першого виходу на лід потрібно вибрати безпечне та зручне місце спуску з берега. Намагайтеся не впасти на крутому і слизькому березі, щоб не скотитися на лід, який може бути неміцним і проломитися. Після виходу на лід по ньому слід постукати ціпком; якщо на поверхні з'явиться вода, пролунає характерний звук – «тріск» або лід почне прогинатися, грати під ногами – необхідно негайно повернутися на берег. Запобігти проломлюванню льоду можна наступним способом: лягти на лід, розставити широко ноги, спертися на ціпок, жердину, лижі і повзти до берега. Пам'ятайте, що у разі зниження рівня води в замерзлому водоймищі біля берегів утворюються неміцні повітряні «кишені», наступати на лід у цих місцях не можна через можливе проламування льоду та попадання людини у воду. Для виходу на лід у цих та інших місцях слід застосовувати спеціальні настили. Дуже небезпечно виходити на лід у період тривалої відлиги та навесні.

Щоб зменшити ймовірність проламування льоду та попадання в холодну воду, необхідно знати та виконувати наступні основні правила:

• перш ніж вийти на лід, переконайтесь у його міцності; пам'ятайте, що людина може загинути у воді внаслідок утоплення, холодового шоку, а також від переохолодження через 15-20 хвилин після потрапляння у воду;
• використовуйте перевірені стежки по льоду. За їх відсутності, стоячи на березі, намітте маршрут руху, візьміть із собою міцну довгу палицю, оминайте підозрілі місця;
• у разі появи типових ознак неміцності льоду: тріск, прогинання, вода на поверхні льоду негайно поверніться на берег, йдіть із широко розставленими ногами, не відриваючи їх від поверхні льоду, у крайньому випадку – повзить;
• не допускайте скупчення людей та вантажів в одному місці на льоду;
• виключіть випадки перебування на льоду за поганої погоди: туман, снігопад, дощ, а також вночі;
• не катайтеся на крижинах, обходьте перекати, ополонки, ополонки, край льоду. За відсутності впевненості у безпеці перебування на льоду краще обійти небезпечну ділянку по березі або дочекатися надійного замерзання водойми;
• ніколи не перевіряйте міцність льоду ударом ноги.

Додаткову небезпеку є проламування льоду для людини, яка несе важкий вантаж: рюкзак, мішок. Вантаж, що переноситься, збільшує навантаження на лід, сприяє падінню, перешкоджає швидкому прийняттю вертикального положення тіла, заважає вибратися з води на лід. Перед виходом на лід потрібно послабити лямки рюкзака і бути готовим до його швидкого скидання у разі раптового проламування льоду. При русі нерозвіданим льодом на лижах необхідно розстебнути кріплення лиж, звільнити руки від петель (темляків) лижних палиць. Це дозволить швидко позбутися палиць та лиж у разі несподіваного проламування льоду.

З метою забезпечення безпеки руху на льоду необхідно виключити випадки виникнення зосередженого навантаження. Це досягається шляхом дотримання безпечної відстані між людьми не менше 5-6 метрів. Тривала зупинка техніки на льоду вкрай небезпечна. Найбільшу небезпеку переправи становлять у період тривалої відлиги, а також навесні. Безпека у період здійснюється шляхом ведення постійного контролю над станом льодових переправ і забороняється їх використання у разі виникнення небезпеки.

В результаті намерзання льоду або примерзання дрейфуючих льодів до берега водоймища утворюється нерухомий крижаний покрив, який називається береговою припою. Він може віддалятися від берега на десятки, а часом сотні кілометрів. Цей лід небезпечний через можливий відрив і знесення в море великих крижин, на яких можуть перебувати люди: рибалки, відпочиваючі, туристи та техніка.

На дні водойм, на занурених у воду предметах утворюється донний лід. Небезпека утворення донного льоду пов'язана з його накопиченням та забиванням проходів води в гідротехнічних спорудах, каналах, гирлах річок. Це призводить до підтоплення ділянок суші, порушення водного режиму, ускладнення життя водних жителів. Велику, а часом смертельну небезпеку для мешканців невеликих та закритих водойм є суцільним крижаним покривом, який порушує газообмін води та атмосферного повітря. Це призводить до скорочення вмісту кисню у воді, масової загибелі водних тварин та рослин. Описане явище називається замором. У подібних надзвичайних ситуаціях необхідно влаштовувати в льоді ополонки і постійно прибирати з поверхні води лід, що утворюється.

Перед утворенням суцільного крижаного покриву або в процесі весняного танення біля берегів річок, озер, водоймищ з'являється смуга льоду. Цей лід називається заберегами та відрізняється неміцністю.

Під час весняного льодоходу, а також перед льодоставом лід може закупорити русло річки, утворивши ненажеру. Це призводить до підвищення рівня води в річці та повені. Для ліквідації зажорів використовується криголамна техніка або проводяться піротехнічні заходи.

Під час весняного льодоходу в місцях звуження річок, на плесах та крутих вигинах русла річки накопичується велика кількість льоду, що утворює крижаний затор. Його наслідки та заходи щодо ліквідації такі самі, як і при запаленні.

Надзвичайну небезпеку є відрив прибережного льоду з людьми та технікою під час підлідної риболовлі, відпочинку, походу. Крижину може забрати далеко від берега, часто вона розламується на окремі шматки, люди піддаються впливу холоду та вітру, нерідкі випадки попадання у воду. Найбільша небезпека у цій ситуації пов'язана з тривалим перебуванням людей на холоді, їх переохолодженням, потраплянням у воду. У цій ситуації важливе значення має правильна поведінка людей на крижині. Всі зусилля постраждалих повинні бути спрямовані на профілактику переохолодження організму, запобігання паніці та діям, що сприяють перевертанню або розколюванню крижини.

Допомога постраждалим, які опинилися на крижині, надають спеціальні рятувальні формування, екіпажі морських суден, вертолітники.

Для полегшення пошуку постраждалих на крижині необхідно організувати подачу сигналів: розпалити багаття, використовувати дзеркало або інші предмети, що відбивають сонячне світло, для подачі сигналів.

Навесні під час льодоходу, на річках та водоймах з'являється велика кількість крижин, які приваблюють дітей. Багато хто вважає катання та проведення інших розваг на крижинах «героїчними вчинками». Ці забави нерідко закінчуються купанням у крижаній воді, оскільки крижини часто перевертаються, розламуються, зіштовхуються між собою, ударяються об предмети, що у воді, потрапляють у вири. Після падіння у воду потрібно якнайшвидше вибратися на берег, тримаючись за крижину, вплав, спертися руками на крижину, лягти на неї грудьми, утримуватися на воді і кликати на допомогу. Допомога впав у воду можна надавати, використовуючи плавзасоби, мотузки, жердини. Щоб уникнути подібних нещасних випадків, слід виключити це заняття із розваг дітей.

Якщо лід проломився:

• не панікуйте, скиньте важкі речі, утримуйтесь на плаву, кличте на допомогу;
• обопріться на край крижини широко розставленими руками, за наявності сильної течії зігніть ноги, зніміть взуття, в яке набралася вода;
• намагайтеся не обламувати край криги, навалиться на неї грудьми, по черзі підніміть і витягніть ноги на крижину;
• тримайте голову високо над поверхнею води, постійно кличте на допомогу.

У неглибокій водоймі можна:

• різко відштовхнутися від дна та вибратися на лід;
• пересуватися дном до берега, проламуючи перед собою лід.

У глибокому водоймищі потрібно спробувати вибратися на лід самостійно. Для цього необхідно впертись у край крижини руками, лягти на неї грудьми та животом, витягнути по черзі ноги на лід. Цей спосіб пов'язаний з такими труднощами: постійне обламування країв крижини, її перевертання і рух, охолодження і втома людини, що швидко наростає. Після виходу з води на лід потрібно рухатися до берега повзком або перекочуючись у тому напрямі, звідки ви прийшли. Категорично забороняється встати та бігти, оскільки можна знову провалитися під лід.

У разі падіння у воду одночасно кількох людей треба по черзі вибратися на лід, допомагаючи одне одному. На крижині необхідно перебувати лише у положенні лежачи. Можна утворити живий ланцюжок, лягти на лід і пересуватися поповзом до берега.

Бувають ситуації, коли потерпілий не може самостійно вибратися з води, у цій ситуації йому потрібна негайна допомога. Робити це слід негайно та дуже обережно:

• якщо лихо сталося неподалік берега і постраждалий здатний до активних дій, йому треба кинути мотузку, шарф, подати довгу палицю, дошку, драбину;
• повідомте постраждалому криком, що йдете йому на допомогу, це надасть йому сили, впевненості, надії;
• можна взяти довгу жердину за обидва кінці, зорієнтувати її середину над потерпілим і витягнути його з води;
• для забезпечення прямого контакту з постраждалим до нього можна підповзти, подати руку або витягти одяг. У цій роботі одночасно можуть брати участь кілька людей. Не підповзайте на край пролому, тримайте один одного за ноги;
• для забезпечення безпеки необхідно використовувати підручні засоби: дошку, жердину, мотузку, щит;
• діяти треба рішуче, сміливо, швидко, оскільки потерпілий втрачає сили, замерзає, може зануритися у воду;
• після вилучення потерпілого з крижаної водийого потрібно негайно відігріти. Для цього потерпілого потрібно вкрити в місці, захищеному від вітру, добре укутати в будь-який одяг, ковдру.
• Якщо він свідомий, напоїти гарячим чаєм, кавою. Дуже ефективні грілки, пляшки, фляги, заповнені гарячою водою, або камені, розігріті в полум'ї багаття і загорнуті в тканину, їх прикладають до бокових поверхонь грудної клітки, до голови, до пахвинної ділянки під пахви.
• НЕ МОЖНАрозтирати тіло, давати алкоголь, цим можна завдати серйозної шкоди організму. Так, при розтиранні охолоджена кров із периферичних судин активно надходитиме до «серцевини» тіла, що призведе до подальшого зниження її температури. Алкоголь же надаватиме пригнічуючу дію на центральну нервову систему.

У тому випадку, коли потерпілий зник під водою, його необхідно постаратися витягнути якнайшвидше з води та надати допомогу. У холодній воді уповільнюються функції всіх систем організму. Відомі випадки, коли вдавалося врятувати людину, яка була під водою 30 хвилин і більше. При цьому оптимальних результатів може бути досягнуто в лікувальному закладі, куди необхідно оперативно доставити потерпілого.

Інформаціяз безпечної поведінки на воді в осінньо-зимовий період

«Що відчуває людина, яка несподівано опинилася в крижаній воді?»:

Організм людини, що у воді, охолоджується, якщо її температура нижче 33,3°С. Теплопровідність води майже в 27 разів більша, ніж повітря, процес охолодження йде досить інтенсивно. Наприклад, за температури води 22°С людина за 4 хв втрачає близько 100 калорій, тобто. стільки ж, скільки на повітрі за тієї ж температури за годину. В результаті організм безперервно втрачає тепло, і температура тіла, поступово знижуючись, рано чи пізно досягне критичної межі, при якій неможливе подальше існування.

Можуть виникнути:

- Проблеми з диханням;

— головний біль;

- різке почастішання серцебиття;

- Підвищення артеріального тиску до загрозливих меж;

— рефлекторне скорочення м'язів грудей та живота, викликаючи спочатку видих, а потім вдих. Мимовільний дихальний акт є особливо небезпечним, якщо в цей момент голова перебуває під водою;

- холодне тремтіння;

- різке зростання теплопродукції за рахунок швидкого мимовільного скорочення м'язових волокон, іноді втричі-вчетверо. Однак через деякий період часу і цього тепла виявляється недостатньо, щоб компенсувати втрати, і організм починає охолоджуватися. Коли температура шкіри знижується до 30 ° С, тремтіння припиняється, і з цього моменту гіпотермія починає розвиватися з швидкістю, що наростає. Дихання стає все рідше, пульс уповільнюється, артеріальний тисквпаде до критичних цифр.

Основні причини смерті людини у холодній воді:

- Переохолодження;

- "холодовий шок", що розвивається іноді вперше 5-15 хв після занурення у воду;

- Порушення функції дихання;

- Швидка втрата тактильної чутливості.

Правила поведінки на льоду:

1. У жодному разі не можна виходити на лід у темну пору доби і при поганій видимості (туман, снігопад, дощ).
2. При переході через річку користуйтесь офіційними льодовими переправами.
3. Не можна перевіряти міцність льоду ударом ноги. Вели після першого сильного удару здасться хоч трохи води — це означає, що крига тонка, по ньому ходити не можна. У цьому випадку слід негайно відійти своїм слідом до берега, ковзними кроками, не відриваючи ніг від льоду і розставивши їх на ширину плечей, щоб навантаження розподілялося на велику площу. Так само роблять при застережливому потріскуванні льоду і утворенні в ньому тріщин.
4. При вимушеному переході водоймища найбезпечніше дотримуватися проторених стежок, але якщо їх немає, треба перед тим, як спуститися на лід, дуже уважно озирнутися і намітити майбутній маршрут.
5. При переході водоймища групою необхідно дотримуватися відстані одна від одної (5-6м).
6. Замерзлу річку (озеро) краще перейти на лижах, при цьому: кріплення лиж розстебніть, щоб при необхідності швидко їх скинути; лижні палицітримайте в руках, не накидаючи петлі на кисті рук, щоб у разі небезпеки одразу їх відкинути.
7. Якщо є рюкзак, повісьте його на одне плече, це дозволить легко звільнитися від вантажу, якщо лід під вами провалиться.
8. На замерзлу водойму необхідно брати з собою міцний шнур довжиною 20 - 25 метрів з великою глухою петлею на кінці і вантажем. Вантаж допоможе закинути шнур до товариша, що провалився у воду, петля потрібна для того, щоб постраждалий міг надійніше триматися, просмикавши її під пахви.
9. Переконливе прохання батькам: не відпускайте дітей на лід (на риболовлю, катання на лижах та ковзанах) без нагляду.

Надання допомоги тому, хто провалився під лід:

1. Самопорятунок:

- Не піддавайтеся паніці

- не треба борсатися і навалюватися всім тілом на тонку кромку льоду, оскільки під вагою тіла він обламуватиметься;

- широко розкиньте руки, щоб не поринути з головою у воду;

- Обіпріться ліктями об лід і, привівши тіло в горизонтальне положення, постарайтеся закинути на лід ту ногу, яка найближче до його краю, поворотом корпусу витягніть другу ногу і швидко викочуйтесь на лід;

- без різких рухів відповзайте якнайдалі від небезпечного місця в тому напрямку, звідки прийшли;

- кличте на допомогу;

- Утримуючи себе на поверхні води, намагатися витрачати на це мінімум фізичних зусиль;

- перебуваючи на плаву, слід голову тримати якомога вище над водою.

1. Якщо ви надаєте допомогу:

— підходьте до ополонки дуже обережно, краще підповзти по-пластунськи;

— повідомите постраждалому криком, що йдете йому на допомогу, це надасть йому сили, впевненості;

- за 3-4 метри протягніть йому мотузку, жердину, дошку, шарф або будь-який інший підручний засіб;

— подавати постраждалому руку небезпечно, оскільки, наближаючись до полину, ви збільшите навантаження на лід і не тільки не допоможете, але й ризикуєте провалитися.

1. Перша допомога при потопленні:

- Перенесіть потерпілого на безпечне місце;

— поверніть постраждалого обличчям униз і опустіть голову нижче за таз;

- Очистіть рот від слизу. При появі блювотного та кашльового рефлексів досягайте повного видалення води з дихальних шляхівта шлунка (не можна втрачати час на видалення води з легенів та шлунка за відсутності пульсу на сонній артерії);

- за відсутності пульсу на сонній артерії зробіть зовнішній масаж серця та штучне дихання;

— Викличте службу порятунку.

1. Відігрівання потерпілого:

- Потерпілого необхідно вкрити в місці, захищеному від вітру, добре укутати в будь-який одяг, ковдру.

— якщо він свідомий, напоїти гарячим чаєм, кавою. Дуже ефективні грілки, пляшки, фляги, заповнені гарячою водою, або камені, розігріті в полум'ї багаття і загорнуті в тканину, їх прикладають до бокових поверхонь грудної клітки, до голови, до пахвинної ділянки під пахви.

- Не можна розтирати тіло, давати алкоголь, цим можна завдати серйозної шкоди організму. Так, при розтиранні охолоджена кров із периферичних судин почне активно надходити до «серцевини» тіла, що призведе до подальшого зниження її температури. Алкоголь же надаватиме пригнічуючу дію на центральну нервову систему. Це треба знати.

Інструктажза правилами поведінки та заходами безпеки

при перебування на річках і водоймах під час весняної повені та проходження паводкових вод

Заходи безпеки на льоду навесні, у період паводку

З настанням весни під впливом сонячних променів лід швидко підтає. Ще більш руйнівні дії на нього надає течії води, що посилюється навесні в річках, яке підточує його знизу. З кожним днем ​​він стає більш пористим, пухким і слабким. Цілком зрозуміло, що пересування таким льодом пов'язане з великою небезпекою.

Потрібно знати, що весняний лід різко відрізняється від осіннього та зимового. Якщо осінній лід під вагою людини починає тріщати, попереджаючи про небезпеку, то весняний лід не тріщить, а провалюється, перетворюючись на крижану кашку.

Товщина льоду має бути для одиноких пішоходів не менше ніж 5 см, для груп людей - не менше ніж 7 см.

Дітям переходити водоймища навесні суворо забороняється!

Пам'ятайте, що весняний лід – капкан для того, хто вступив на нього!

Особливо неприпустимі ігри на льоду в період розтину річок. Стрибати з крижини на крижину, віддалятися від берега дуже небезпечно.

Під час паводку та льодоходу небезпечно перебувати на стрімкому березі, оскільки швидка течія води підмиває і руйнує його.

Звіт про проведення заходів щодо забезпечення безпеки дітей на водних об'єктах у зимовий період у МБДОУ ДСКВ № 21 «Ялинка»

У МБДОУ ДСКВ № 21 «Ялинка» було проведено наступні заходи щодо забезпечення безпеки дітей на водних об'єктах у зимовий період:

- консультація з освітянами на тему «Активізація роботи із забезпечення безпеки дітей на водних об'єктах в осінньо-зимовий період»;

— оформлені папки-розкладачки «Правила безпечної поведінки на водоймищах в осінньо-зимовий період» у батьківських куточках у всіх вікових групах;

— роздано батькам пам'ятки «Надання допомоги людині, яка провалилася у воду на льоду водоймища», «Основні правила поведінки на льоду»;

— бесіди з вихованцями всіх вікових груп «Обережно: тонкий лід!», «Правила поведінки та заходи безпеки на водоймищах у період льодоставу»;

— читали дітям твори художньої літератури Яснєв М. «Підводна лічилка», Матвєєва Н. «Нерішуча риба», Бондаренко Г. «Подивитися на річку», Л.Толстой «Стрибок»;

- вікторина з дітьми старшого дошкільного віку«Біля води граємо – правила не забуваємо!»;

— фізкультурне дозвілля «Водолази поспішають на допомогу» з дітьми середнього та старшого дошкільного віку;

— розміщено інформацію на сайті ДНЗ та у групових осередках.

Інструкція з керування автомобілем в осінньо-зимовий період

1. У цей період року часто відбуваються різкі температурні коливання з опадами у вигляді дощу або снігу, а тому проїжджа частина дороги здебільшого волога або на дорозі ожеледиця. Враховуючи особливості керування автомобілем у цей період року, водій зобов'язаний :

a) Виїжджати на лінію тільки на технічно справному та охайному автомобілі, звертаючи особливу увагу на справність гальмівної системи, кермового керування та освітлення. ЗАБОРОНЯЄТЬСЯвиїжджати на лінію без проходження передрейсового медичного огляду.

b) Перебуваючи у русі, суворо керуватися вимогами Правил дорожнього руху.

c) Вибирати швидкість руху, особливо на слизькій дорозі, з урахуванням інтенсивності руху, дорожніх умов, видимості у напрямку руху, рельєфу місцевості, а також особливостей вантажу, що перевозиться.

d) Дотримуватись обережності при проїзді зупинок громадського транспорту та перехресть, які стають особливо слизькими через постійне гальмування автомобілів. При проїзді зупинок автобусів, організованих у невеликих населених пунктах, на автомобільних дорогах дотримуватись особливої ​​обережності.

) Наближаючись до закруглення дороги, знизити швидкість до межі, що забезпечує повну безпеку руху та суворо дотримуватися правої сторони.

f) Збільшувати дистанцію та бічний інтервал по відношенню до інших транспортних засобів.

2. Не можна різко змінювати напрямок руху, оскільки цей маневр може призвести до занесення автомобіля та складання автопоїзда.

3. Перед рухом на дорогах у гірській місцевості необхідно ретельно перевірити технічний стан автомобіля. На автомобілі мають бути противідкатні пристрої.

4. Під час руху в гору слизькою дорогою необхідно вибирати таку передачу, щоб не довелося перемикатися до повного завершення підйому. Ці ж умови необхідно дотримуватись і на спуску.

ПАМ'ЯТАЙТЕ Забороняється

5. За необхідності провести тривалу стоянку – для технічного огляду автопоїзда, їди, відпочинку або нічлігу, поза населеними пунктами, дозволяється лише на спеціальних майданчиках або за межами дороги.

6. Перед зупинкою транспортного засобуна дорозі, необхідно, заздалегідь увімкнувши сигнал повороту, перебудуватися і зупинитися біля тротуару або на узбіччі, а за їх відсутності - на краю проїжджої частини. Зупиняючи транспорт на узбіччі дороги, звертайте особливу увагу на її стан, оскільки узбіччя може бути слизьким або слабким (пухким), що може призвести до перекидання. При вимушеній зупинці на дорозі негайно включити аварійну світлову сигналізацію, а при її несправності або відсутності виставити на відстані 25 – 30 м позаду транспортного засобу знак аварійної зупинки або червоний ліхтар, що миготить.

7. Дотримуватись особливої ​​обережності під час руху в нічний час або в умовах недостатньої видимості, щоб у необхідних випадках була забезпечена своєчасна зупинка автомобіля. Пам'ятайте, що під час руху автомобіля в дощ та сніг зменшується оглядовість, оскільки склоочисники очищають лише частину переднього скла.

8. При появі пішоходів на проїжджій частині не подавати різким звукових і світлових сигналів, оскільки пішохід, поспішаючи зійти з дороги, може зробити різкий рух, послизнутися і впасти перед автомобілем, що йде.

9. У закордонному відрядженні суворо дотримуйтесь швидкісних режимів, встановлених у країні перебування.

10. Перебуваючи в рейсі, дотримуйтесь режиму праці та відпочинку.

11. У разі скоєння ДТП або порушення правил дорожнього руху водій зобов'язаний негайно повідомити телефоном або з'явитися до інженера з безпеки руху.

e) Наближаючись до закруглення дороги, знизити швидкість до межі, що забезпечує повну безпеку руху та суворо дотримуватися правої сторони.

f)Збільшувати дистанцію та бічний інтервал по відношенню до інших транспортних засобів.

12. Не можна різко змінювати напрямок руху, оскільки цей маневр може призвести до занесення автомобіля та складання автопоїзда.

13. Перед рухом на дорогах у гірській місцевості необхідно ретельно перевірити технічний стан автомобіля. На автомобілі мають бути противідкатні пристрої.

14. Під час руху в гору слизькою дорогою необхідно вибирати таку передачу, щоб не довелося перемикатися до повного завершення підйому. Ці ж умови необхідно дотримуватись і на спуску.

ПАМ'ЯТАЙТЕ, Що спуск здійснювати значно складніше, ніж долати підйом, а тому, чим крутіше спуск, тим нижче повинна бути включена передача. Забороняєтьсявичавлювати зчеплення на слизькому спуску.

15. За необхідності провести тривалу стоянку – для технічного огляду автопоїзда, їди, відпочинку або нічлігу, поза населеними пунктами, дозволяється лише на спеціальних майданчиках або за межами дороги.

16. Перед зупинкою транспортного засобу на дорозі, необхідно, заздалегідь увімкнувши сигнал повороту, перебудуватися та зупинитися біля тротуару або на узбіччі, а за їх відсутності – біля краю проїжджої частини. Зупиняючи транспорт на узбіччі дороги, звертайте особливу увагу на її стан, оскільки узбіччя може бути слизьким або слабким (пухким), що може призвести до перекидання. При вимушеній зупинці на дорозі негайно включити аварійну світлову сигналізацію, а при її несправності або відсутності виставити на відстані 25 – 30 м позаду транспортного засобу знак аварійної зупинки або червоний ліхтар, що миготить.

17. Дотримуватись особливої ​​обережності під час руху в нічний час або в умовах недостатньої видимості, щоб у необхідних випадках була забезпечена своєчасна зупинка автомобіля. Пам'ятайте, що під час руху автомобіля в дощ та сніг зменшується оглядовість, оскільки склоочисники очищають лише частину переднього скла.

18. При появі пішоходів на проїжджій частині не подавати різким звукових і світлових сигналів, оскільки пішохід, поспішаючи зійти з дороги, може зробити різкий рух, послизнутися і впасти перед автомобілем, що йде.

19. У закордонному відрядженні суворо дотримуйтесь швидкісних режимів, встановлених у країні перебування.

20. Перебуваючи в рейсі, дотримуйтесь режиму праці та відпочинку.

21. У разі скоєння ДТП або порушення правил дорожнього руху водій зобов'язаний негайно повідомити телефоном або з'явитися до інженера з безпеки руху.

Розробив

МІНІСТЕРСТВО АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ
РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

НАКАЗ

від 1 січня 1986 року

ЗБІРКА ІНСТРУКЦІЙ ДЛЯ ВОДІЇВ
ЗА ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ БЕЗПЕКИ РУХУ

Інструкція № 1. Загальні обов'язки водіїв

Загальні обов'язки водіїв

Водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі:

Посвідчення на право керування транспортним засобом цієї категорії;

Реєстраційні документи на транспортний засіб (техталон, техпаспорт тощо);

Шляховий або маршрутний лист, документи на вантаж, що перевозиться, а також ліцензійну картку.

Водій зобов'язаний:

Перед виїздом перевірити та в дорозі забезпечити справний технічний стан транспортного засобу.

Забороняється рух при несправності робочої гальмівної системи, рульового управління, зчіпного пристрою (у складі поїзда), негорючих фарах та задніх габаритних вогнях (на дорогах без штучного освітлення в темний час доби або в умовах недостатньої видимості), що не діє з боку водія склоочиснику (під час дощу або снігопаду);

Проходити на вимогу працівників міліції огляд на стан сп'яніння;

- надавати транспортний засіб:

а) працівникам міліції для транспортування пошкоджених при аваріях транспортних засобів, проїзду до місця стихійного лиха;

б) співробітникам міліції, федеральних органів державної безпеки, податкової поліції у випадках, що не терплять зволікання;

в) медичним працівникам, які прямують у попутному напрямку для надання медичної допомоги;

г) медичним працівникам, співробітникам міліції та федеральних органів державної безпеки, дружинникам та позаштатним співробітникам міліції для транспортування громадян, які потребують термінової медичної допомоги, до лікувальних установ.

Водій в осіб, які скористалися транспортним засобом, повинен вимагати довідку або зробити запис у дорожньому листі із зазначенням тривалості поїздки, пройденої відстані, прізвища, посади, номера службового посвідчення, найменування організації, а від медичних працівників – отримати талон встановленого зразка.

У разі дорожньо-транспортної пригоди водій, причетний до нього, зобов'язаний:

Негайно зупинити транспортний засіб, увімкнути аварійну сигналізацію та виставити знак аварійної зупинки;

Не переміщати предмети, що стосуються події;

Вжити заходів для надання долікарської допомоги постраждалим;

Викликати швидку медичну допомогу або відправити постраждалих попутним транспортом, а якщо це неможливо, то доставити на своєму транспортному засобі до найближчого лікувального закладу;

Повідомити про те, що сталося в міліцію та на своє підприємство;

Записати прізвища та адреси очевидців та чекати на прибуття співробітників ДАІ.

Водію забороняється:

Керувати транспортним засобом у стані сп'яніння, під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію та увагу, у хворобливому або стомленому стані;

Передавати керування транспортним засобом особам, не записаним у колійному листі та не мають при собі посвідчення водія даної категорії транспортного засобу;

Залишати на дорозі предмети (вантаж), що створюють перешкоди руху інших транспортних засобів.

Інструкція N 2. Обов'язки водія перед виїздом та при роботі на лінії

Обов'язки водія перед виїздом та при роботі на лінії

Перед виїздом на лінію водій зобов'язаний:

Пройти перед рейсом медичний огляд;

Переконатися у повній комплектності та технічній справності автомобіля;

При отриманні дорожньої документації пред'явити диспетчеру своє посвідчення на керування транспортним засобом.

При перевірці технічної справності автомобіля особливу увагу звернути на:

Роботу двигуна, гальмівної системи, рульового управління допоміжного обладнання (склоочисників, приладів освітлення, світлової та звукової сигналізації), зчіпного та опорного пристрою (у складі поїзда, тягача), замків дверей кузова або кабіни, запорів бортів вантажної платформи, приводу керування дверима (у автобусів), системи опалення, спідометра;

Стан коліс, шин, підвіски, скла, державних номерних знаків, зовнішнього вигляду автомобіля;

Відсутність підтікання палива, олії, води;

Наявність знака аварійної зупинки, укомплектованої аптечки, вогнегасника (біля автобуса - 2-х вогнегасників), молотків для розбивання скла;

2-х противідкатних упорів (для автобусів та автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т).

У разі виявлення несправностей, за наявності яких згідно правил дорожнього руху забороняється експлуатація транспортних засобів, виїзд на лінію до їх усунення забороняється.

Водій не має права виїжджати в рейс, якщо його відпочинок між змінами був коротшим за подвоєну тривалість роботи в попередній зміні, а також із простроченою довідкою періодичного медогляду.

На лінії:

Іди тільки за вказаним маршрутом. Дотримуйся встановлених норм місткості автобуса та вантажопідйомності автомобіля;

Починай рух і рухайся тільки із зачиненими дверима автомобіля, крім передбачених випадків руху з відчиненими дверима (за льодовими переправами);

Уникай різких маневрів, плавно рушай з місця і також плавно гальмуй, збільшуй і уповільнюй швидкість руху поступово, не роби крутих поворотів;

Підтримуй швидкість руху з урахуванням дорожніх, погодних умов та вимог дорожніх знаків;

У разі виникнення несправності автомобіля, що загрожує безпеці руху, вживай заходів до її усунення, а якщо це неможливо, викликай технічну допомогу;

Під час руху не відволікайся від керування автомобілем, не вступай у розмови з пасажирами, не залишай робоче місце до повної зупинки автомобіля;

При вимушеній зупинці переконайся, що автомобіль перебуває в безпеці і не створює перешкод для інших транспортних засобів, заглуши двигун, загальмуй автомобіль гальмом і включи нижчу передачу, а в гірських умовах, крім того, підклади під колеса черевики (краще - клиноподібні);

На спусках не роз'єднуй трансмісію від двигуна, перед затяжними спусками - підйомами зупинися для перевірки дії гальм;

При засліпленні світлом зустрічного автомобіля та втраті видимості, не змінюючи смуги руху, негайно знизь швидкість, включи аварійну світлову сигналізацію та зупинись;

У разі дорожньо-транспортної пригоди надай допомогу постраждалим і якнайшвидше повідоми про те, що трапилося на своє підприємство та в міліцію;

Виконуй вказівки міліції, на вимогу зупини автомобіль і пред'яви дорожню документацію, дотримуючись правил зупинки;

У темний час доби та при недостатній видимості включи фари далекого або ближнього світла;

Якщо при роботі на маршруті в нічний час настає дрімотний стан, зупинись, вийди з автомобіля, розімніться та зроби кілька фізичних вправ;

При русі не користуйся розгоном-накатом, не від'єднуй двигун від трансмісії, за винятком випадків під'їзду до наміченої зупинки при швидкості руху не більше 40 км на годину;

Проїжджаючи зупинки громадського транспорту та пішохідні переходи, водій повинен рухатися зі швидкістю, що забезпечує безпеку руху, або зупинитись, щоб пропустити пішоходів, які вступили на перехід;

Відразу ж після прибуття на об'єкт, в автопідприємстві відміч у диспетчера фактичний час прибуття та повідом йому про умови руху на маршруті, на вантажно-розвантажувальних площах, пред'яви черговому механіку автомобіль для перевірки його технічного стану, повідомивши йому про виявлені під час роботи на лінії технічні несправностей. Пройди післярейсовий медичний огляд.

Водію забороняється:

Перевищувати максимальну швидкість, визначену технічною характеристикою автомобіля, а також зазначену на розпізнавальному знаку "Обмеження швидкості", встановленому на автомобілі;

Перевезення людей у ​​автобусі, що буксирується, і в кузові буксированого вантажного автомобіля.

У туман, злива, град, хуртовина, курну бурю, коли видимість з кабіни водія менше 50 м, водій автобуса міжміського та приміського маршрутів сам приймає рішення про тимчасове припинення руху.

Інструкція N 3. Робота у складних дорожніх умовах

Робота у складних дорожніх умовах

1. Під час роботи на гірських дорогах:

Перед виїздом на лінію обов'язково отримай у диспетчера інформацію про стан дороги, погоду та умови руху на маршруті;

На ділянках дороги, позначених знаком "Крутий спуск", де зустрічний роз'їзд утруднений, під час руху під ухил поступися дорогою транспортним засобам, що рухаються на підйом;

Пам'ятай про заборону:

а) рухи з вимкненим зчепленням або передачею на ділянках, позначених знаком "Крутий спуск";

б) буксирування на гнучкій зчіпці;

в) будь-якого буксирування в ожеледицю.

2. Під час руху через льодові переправи та переправи на поромах:

Перевезення пасажирів в автобусах льодовими переправами категорично заборонено;

Рух через льодові переправи на поромах починай лише за наявності у дорожньому листі письмового дозволу диспетчера, висадивши пасажирів;

Перед виїздом у рейс за маршрутом, де є такі переправи, отримай особливий інструктаж.

3. Під час руху через залізничні переїзди:

У всіх випадках, при під'їзді до залізничного переїзду, водій зобов'язаний переконатися у відсутності в межах видимості поїзда (локомотив, дрезина), що наближається, керуватися вимогами дорожніх знаків, світлофорів, розмітки, положенням шлагбауму та вказівками чергового по переїзду;

На позаміських маршрутах перед переїздом необхідно зупинитися і продовжити рух тільки після того, як переконався у відсутності поїзда, що наближається до переїзду;

При вимушеній зупинці на переїзді негайно висади пасажирів і вживи всіх заходів для звільнення переїзду. Якщо видалити автомобіль з переїзду не вдається, необхідно:

а) за наявної можливості - послати двох осіб уздовж колій в обидві сторони від переїзду на 1000 метрів або одну людину у бік найгіршої видимості колії, пояснивши їм, як передавати сигнал зупинки машиністу поїзда, що наближається;

б) самому залишатися біля автомобіля та подавати сигнал загальної тривоги;

в) при появі поїзда - бігти йому назустріч, подаючи сигнал зупинки, таким сигналом служить круговий рух руки: вдень з клаптем яскравої матерії або якимось добре видимим предметом, вночі - зі смолоскипом або ліхтарем.

Водію забороняється:

а) проводити через переїзд у нетранспортному положенні сільськогосподарські, дорожні, будівельні та інші машини та механізми;

б) перетинати залізничні колії у невстановленому місці;

в) самовільно відкривати шлагбаум чи об'їжджати його;

г) виїжджати на переїзд:

При закритому або початківці закриватися шлагбаумі;

При сигналі світлофора, що забороняє;

При заборонному сигналі чергового по переїзду;

Якщо перед переїздом утворився затор;

Об'їжджати з виїздом на смугу зустрічного руху транспортні засоби, що стоять перед переїздом;

д) зупинятися на переїзді;

е) проводити висадку (посадку) пасажирів та стоянку ближче 50 м від залізничного переїзду;

ж) виконувати обгін на переїзді та ближче ніж за 100 м перед ним.

Інструкція N 4. Робота водія та стоянка у темний час доби

Робота водія та стоянка у темний час доби

Під час руху в темний час доби або в інших умовах недостатньої видимості менше 300 метрів (туман, зливи, хуртовини, а також у тунелях) на автомобілях повинні бути включені фари далекого або ближнього світла, розпізнавальний знак автопоїзда, а на причепі - габаритні вогні.

Адаптація водія до руху у темний час настає не одразу. У цей час кількість порушень правил користування приладами освітлення збільшується у півтора рази, ніж у інші місяці.

Слабка інтенсивність руху вночі супроводжує оманливе враження безпеки: водієві здається, що нічна дорога - це чудові умови для швидкої їзди.

Але дорожні орієнтири, якими водій користувався днем, у темряві погано або зовсім не видно, тому можна заїхати в кювет, вилетіти на узбіччя або зустрічну смугу.

Особливо небезпечним є роз'їзд із зустрічним автомобілем, хоча небезпека виходить не від нього, а від якоїсь перешкоди: велосипедиста, пішохода, які можуть опинитися на дорозі. Далеке світло має бути переключене на ближнє не менше ніж за 150 м до автомобіля, що рухається назустріч. При засліпленні водій зобов'язаний, не змінюючи смуги руху, увімкнути аварійну сигналізацію, зменшити швидкість або зупинитися. Дуже небезпечно закурювати, керуючи автомобілем, т.к. полум'я запальнички або сірника може засліпити. Якщо ж ви закурили - провітрюйте автомобіль: речовини, що містяться в тютюновому димі, знижують гостроту зору.

Повертаючись із далекої поїздки вночі, робіть короткі зупинки, які переривають одноманітність руху у темряві.

Декілька хвилин достатньо, щоб відновити рівень уваги, необхідний для безпеки руху.

При зупинці та стоянці на неосвітлених ділянках дороги в темну пору доби або умовах поганої видимості на автомобілі повинні бути включені габаритні вогні, а в умовах недостатньої видимості можуть бути включені, крім того, фари ближнього світла, передні та задні протитуманні фари. Для автопоїзда – освітлення розпізнавального знака "Автопоїзд".

При вимушеній зупинці на транспортному засобі повинна бути включена аварійна світлова сигналізація та негайно виставлено знак аварійної зупинки на відстані не менше 15 м від автомобіля (у населеному пункті) та 30 м поза населеним пунктом.

Водію забороняється залишати на проїжджій частині автомобіль. Він має вжити всіх можливих заходів для відведення його за межі проїжджої дороги.

Інструкція N 5. Особливості роботи водія у весняно-літній період

Особливості роботи водія у весняно-літній період

З початком сніготанення на дорогах накопичується багато весняної води. Під шаром води на проїжджій частині можуть ховатися нерівності та ями. Під час руху такими дорогами необхідно рухатися з особливою обережністю, щоб не вивести з ладу автомобіль, не зробити поломок ходової частини і не вчинити дорожню пригоду.

Після того, як водій проїхав водою, негайно слід перевірити дію гальма.

При русі по воді гальмівні колодки намокають, різко зменшується коефіцієнт тертя, гальма не працюють. Потрібно повільно натиснути на гальмівну педаль і тримати до відновлення ефективного гальмування. При цьому рухатись необхідно з малою швидкістю.

Земляні узбіччя доріг від великої кількості вологи розмокають і стають в'язкими. Тому необхідно уникати з'їздів на розмоклу узбіччя, т.к. автомобіль може відвести убік узбіччя і перекинутися, особливо за великої швидкості руху. Швидкість вибирається найменша.

З настанням теплих днів на вулицях та дорогах з'являється велика кількість пішоходів, велосипедистів та водіїв індивідуального транспорту. Водій, будь особливо уважним на дорогах!

Пішоходи, велосипедисти та водії індивідуального транспорту мають дуже низькі знання правил дорожнього руху та навички керування транспортом. Вони можуть раптово зробити несподіваний маневр, тому будьте особливо обережні під час роз'їздів із такою категорією водіїв.

Ранкові морози покривають дорогу тонким шаром льоду, шини майже не мають зчеплення, коефіцієнт зчеплення, який на добрій дорозі може варіювати між 0,7 або 0,9, при ожеледиці знижується до 0,05. Що потрібно робити, щоб рухатися у відносній безпеці тоді, коли автомобіль ніби плаває на дорозі?

Якщо ви їдете по ожеледиці, наша порада: не гальмуйте різко, це не тільки марно, а й небезпечно. Різке гальмування призводить до блокування коліс та збільшення гальмівного шляху, а найчастіше до втрати керованого занесення; Проїжджаючи небезпечну ділянку, намагайтеся зберігати швидкість постійною, педаллю акселератора користуйтесь дуже обережно, плавно, м'яко. Ніяких зайвих, тим паче різких рухів кермовим колесом. Якщо потрібно зупинитися, то гальмуйте двигуном або уривчастим методом, тобто. "натиснув-відпустив".

У разі занесення автомобіля необхідно повертати передні колеса у бік занесення, використовуючи гальмування двигуном.

Наближаючись до мостів або шляхопроводів, будьте особливо уважні. Там крижана кірка на дорозі з'являється раніше, ніж всюди, зникає пізніше. У цих зонах уникайте різких рухів кермом, газом, гальмом. На слизькій дорозі зміна смуги руху загрожує неприємністю, а обгін – тим паче. Тому краще залишатись на своїй смузі руху.

У зустрічному та попутному напрямку на мокрій дорозі від коліс автомобіля брудні бризки потрапляють на лобове скло та ускладнюють видимість. Тому не можна виїжджати на лінію з непрацюючими склоочисниками.

Влітку – пора шкільних канікул. "Пік" дитячого дорожньо-транспортного травматизму посідає цей час. Водій, пам'ятай - слід дотримуватися особливої ​​обережності, проїжджаючи повз школи, дитячі майданчики, а також на ділянках вулиць і доріг, де можлива раптова поява дітей.

Інструкція N 6. Робота водія в осінньо-зимовий період

Робота водія в осінньо-зимовий період

Прийшла осінь. Дощі, туман, листопад, легкі ранкові заморозки - все це робить осінню дорогу небезпечною та важкою для тих, хто перебуває за кермом. І лише водій, який вживає всіх запобіжних заходів, вміло зможе подолати важкі ділянки колії.

На мокрому асфальті та дорозі, покритій листям, небезпечні обгони та різке гальмування.

Водій, пам'ятай: абсолютно неприпустима висока швидкість на поворотах, на мокрій дорозі та в ожеледицю. Перед поворотом необхідно до мінімуму зменшити швидкість, не застосовуючи різкого гальмування. Але якщо виник занос, без суєти і нервозності слід вжити наступних заходів: не включаючи зчеплення, повернути кермо в бік заносу, плавно пригальмовуючи, вивести автомобіль із ситуації.

Особливу небезпеку становлять перехрестя та зупинки громадського транспорту, коли дорога засніжена, вони стають особливо слизькими через постійне гальмування автомобілів.

Загальні правила руху на слизькій дорозі

1. Знижуйте швидкість.

2. Збільшуйте дистанцію та бічний інтервал по відношенню до інших транспортних засобів.

3. Виконуйте всі дії плавно, не робіть жодних різких рухів.

Необхідно пам'ятати, що в осінньо-зимовий час світловий день коротший, і водієві доводиться більше користуватися світлом фар. Строго дотримуйтесь правил дорожнього руху, але не засліплюйте один одного на роз'їздах, перемикайте фари на ближнє світло.

Під час руху автомобіля в дощ і сніг необхідно пам'ятати, що зменшується оглядовість, оскільки склоочисники очищають лише частину переднього скла.

Збільшується гальмівний шлях - отже, підвищується загальна небезпека руху. Під час руху на підйом вибирайте таку передачу, щоб не довелося перемикатися до завершення підйому.

При спуску не вичавлюйте зчеплення, ведіть автомобіль на швидкості, плавно пригальмовуючи.

Не виїжджайте на несправному автомобілі. Справні гальма, кермо, шини, прилади освітлення - запорука безпечної роботи на лінії.

Водій, не подавай різких звукових і світлових сигналів при появі пішоходів на проїжджій частині, тому що, поспішаючи зійти з дороги, пішохід може зробити різкий рух, послизнутися і впасти перед автомобілем, що йде.

Водії! Безпека руху на слизькій дорозі залежить лише від вас. Досвід та майстерність, уважність та дисциплінованість – надійна гарантія безаварійної роботи в осінньо-зимовий сезон.

Інструкція N 7. Порядок екстреної евакуації пасажирів під час дорожньо-транспортних пригод для водіїв автобусів, зайнятих на перевезенні пасажирів

Порядок екстреної евакуації пасажирів
при дорожньо-транспортних пригодах
для водіїв автобусів, зайнятих на перевезенні пасажирів

У разі виникнення дорожньо-транспортної пригоди, що загрожує життю та здоров'ю пасажирів, відповідальність за забезпечення їх екстреної евакуації із салону автобуса покладається на водія.

Водій автобуса зобов'язаний:

Зупинити автобус, загальмувати його ручним гальмом, без зволікання вимкнути двигун та відкрити всі двері салону;

Керувати евакуацією пасажирів із салону автобуса;

Дати команду пасажирам, виходячи зі ступеня загрозливої ​​небезпеки, про порядок евакуації з автобуса, що створює найбільш сприятливі умови та виключає паніку.

Для пасажирів автобуса команда про евакуацію має передбачати:

Поділ пасажирів, починаючи з середини салону, на дві групи та напрямок виходу для кожної групи через найближчі двері;

Першочерговий вихід пасажирів, що перебувають у накопичувальних майданчиках та у проходах між сидіннями;

Вихід пасажирів, які отримали травму, інвалідів та пасажирів з дітьми;

Вихід решти пасажирів.

Для пасажирів автобусів, які мають лише один вихід, команда про евакуацію має передбачати першочерговий вихід пасажирів, які отримали травму, інвалідів та пасажирів з дітьми, а потім вихід пасажирів, починаючи із задніх місць салону автобуса.

У випадках, коли за характером дорожньо-транспортної пригоди (перекидання автобуса, пожежа в салоні та ін.) відсутня можливість відчинити двері або евакуація через двері не забезпечує порятунку всіх пасажирів, водій автобуса:

Дає команду пасажирам відкрити люки, вийняти з кріплень біля вікон наявні спеціальні молоточки, розбивати ними шибки та проводити евакуацію із салону через люки, віконні отвори, надаючи один одному всіляку допомогу;

Якщо автобус не обладнаний спеціальними молоточками, передає пасажирам готівку для знищення скла, віконних прорізів салону (молотки, монтування, гайкові ключі та ін.);

Особисто бере участь у евакуації пасажирів із автобуса;

Організує після закінчення евакуації пасажирів надання першої допомоги постраждалим та виклик "Швидкої медичної допомоги" або відправлення їх до найближчого лікувального закладу та використовує для цих цілей усі готівкові на місці події та транспортні засоби, що проходять повз.

Інструкція N 8. Для водіїв під час перевезення дітей автобусами

Для водіїв під час перевезення дітей автобусами

Водій автобуса повинен пам'ятати, що при перевезенні дітей йому довіряється найдорожче, найдорожче, а отже, він має бути абсолютно здоровим, зібраним, почуватися впевнено і, крім того, виконувати такі вимоги:

1. Перевірити технічний стан тс, тобто. виконати всі статті Правил дорожнього руху, де йдеться про технічний стан та обладнання транспортних засобів.

2. Пам'ятайте, що у темний час доби, у вітряну, дощову погоду, при снігопаді, при склоочиснику, що не працює, рух заборонено.

3. Посадку та висадку дітей проводити лише у безпечних місцях.

4. Усі вікна повинні бути закриті, щоб уникнути того, що дитина може висунутися, що небезпечно при обгоні або об'їзді транспортних засобів.

5. В автобусах повинен бути старший (представник організації, яка відправляє дітей), який зобов'язаний стежити за посадкою, транспортуванням та висадкою дітей.

Прізвище старшого в обов'язковому порядку має заноситись у дорожній лист водія. Водій має проінструктувати старшого про правила перевезення дітей. Останній зобов'язаний виконувати всі вимоги та одночасно нести відповідальність за наслідки.

6. Згідно з Правилами дорожнього руху, при перевезенні групи дітей спереду та ззаду транспортного засобу повинні бути встановлені квадратні розпізнавальні знаки жовтого кольору (сторона розміром 250-300 мм залежно від виду транспортного засобу) з червоною облямівкою (ширина 1/10 сторони) та с. чорним зображенням дорожнього знака 1.21 "Діти".

7. Перевезення людей повинно проводитись на транспортних засобах, спеціально призначених для цього (автобусах). Перед початком руху автобуса водій повинен переконатися, що забезпечені всі умови перевезення пасажирів. Водій зобов'язаний починати рух тільки із зачиненими дверима та не відкривати їх до повної зупинки.

8. Кількість дітей, що перевозяться, не повинна перевищувати кількість посадочних місць в автобусі.

9. Швидкість руху не повинна перевищувати 40 км/година.

10. Забороняється перевозити вантаж разом із людьми, тим більше з дітьми, крім ручної поклажі.

11. Забороняється перевозити з людьми легкозаймисті піротехнічні засоби.

12. Під час перевезення дітей у колоні обгін категорично заборонено.

13. При мокрому асфальті при обмеженій видимості швидкість руху не повинна перевищувати 20 км/год. Інтервал руху вибирається самим водієм залежно від швидкості руху, кліматичних умов, стану транспорту.

14. Черговому диспетчеру забороняється видавати дорожній лист без письмового висновку лікаря про стан здоров'я водія.

15. Начальник служби експлуатації, а за його відсутності старший диспетчер повинен особисто проінструктувати водія про маршрут проходження, про стан проїжджої частини дороги по даному маршруту, про небезпечні місця та запобіжні заходи, при дальньому слідуванні про час та місця відпочинку.

16. При перевезенні дітей начальник експлуатації разом із начальником колони повинні завчасно визначити водіїв із числа досвідчених, а також виділити автобуси з найменшим терміном експлуатації (бажано першого, другого року).

17. Начальник ВТК (механік) сам зобов'язаний перевірити ці автобуси, їх технічний стан. У разі виявлення технічної несправності дати заявку РММ. Начальник реммайстерні особисто зобов'язаний перевірити усунення виявлених несправностей та під розпис здати начальнику ВТК (механіку).

18. При випуску автобусів на лінію для перевезення дітей з терміном експлуатації понад 2 роки головний інженер зобов'язаний сам особисто перевірити та дати допуск до експлуатації цих автобусів.

19. Начальник служби експлуатації зобов'язаний забезпечити дані автобуси всім необхідним екіпіруванням.

20. При заміському прямуванні автобуса начальник підприємства напередодні призначає старшого колони. Старший колони приймає колону відповідно до зазначених вимог та несе повну відповідальність.

21. Рушатися з місця дозволяється після закінчення посадки в усі автобуси. Висаджування дозволяється при повній зупинці всіх автобусів на місці стоянки.

Інструкція N 9. Обов'язки водія транспортного засобу, зайнятого на перевезенні людей, та вимоги до рухомого складу

Обов'язки водія транспортного засобу, зайнятого
на перевезенні людей, та вимоги до рухомого складу

Водій зобов'язаний:

1. Перед виїздом на лінію:

Перевірити технічний стан автомобіля, звернувши особливу увагу на вузли керування та гальмування;

Перевірити стан бортів, їх запорів, надійність кріплення тенту (будки), міцність кріплення спинок та сидінь, роботу сигналізації з кузова до кабіни та освітлення кузова;

Пройти передрейсовий медогляд, а також інструктаж про правила перевезення людей та стан маршруту руху.

2. Після прибуття до замовника автотранспорту пред'явити дорожній лист.

3. Посадку та висадку людей проводити у спеціально передбачених місцях або біля брівки тротуару (на узбіччі дороги) тільки після зупинки автомобіля.

4. Посадку людей проводити лише у присутності відповідального за перевезення (прізвище якого зазначено у дорожньому листі), стежити за розміщенням пасажирів у кузові (салоні), забороняти при перевезенні на вантажному автомобілі їм стояти у кузові та сидіти на бортах.

5. Не допускати проїзду людей у ​​кузові (салоні) у кількості, що перевищує встановлену норму, а також людей, які не мають відношення до виконуваної роботи, та пасажирів, які перебувають у стані алкогольного сп'яніння.

6. Вимагати від осіб, що знаходяться в автомобілі, безумовного виконання правил техніки безпеки та безпеки руху.

7. Перед початком руху переконайтеся, що забезпечені всі умови для безпечного перевезення пасажирів. Водієві забороняється починати рух при знаходженні людей на підніжках, крилах і на бортах автомобіля.

8. Торкати автомобіль з місця і робити зупинку плавно, без ривків, проїжджати вибоїни, вибоїни на зниженій швидкості. Забороняється вимикати двигун і рухатися "накатом" під час руху під ухил і в ожеледицю на слизькій дорозі.

9. При керуванні вантажним автомобілем дотримуватись особливої ​​обережності, забезпечувати рух його незалежно від кількості пасажирів, зі швидкістю не більше 60 км/год.

10. Бути гранично уважним та обережним у зоні дії попереджувальних знаків.

11. При вимушеній зупинці автомобіля вживати заходів, що унеможливлюють його мимовільний рух.

12. Перевезення людей у ​​кузові вантажного автомобіля має здійснюватися водіями, які мають категорію "С" (при перевезенні понад 8 осіб, включаючи пасажирів у кабіні, що мають категорії "С" та "Д") та стаж керування транспортними засобами даної категорії більше 3-х років.

Вимоги до рухомого складу

1. Перевезення пасажирів провадиться, як правило, на автобусах. Допускається перевезення пасажирів спеціально обладнаних вантажних автомобілів.

2. Перевезення пасажирів допускається на транспортних засобах з надійною роботою вузлів, агрегатів та обладнання, що забезпечують безпеку руху за будь-яких умов. Використання для перевезення людей вантажних автомобілів із минулим нормативним терміном експлуатації (за роками та пробігом) забороняється.

3. Усі транспортні засоби, призначені для перевезення людей, повинні бути обладнані медичною аптечкою, знаком аварійної зупинки, а також засобами пожежогасіння відповідно до Правил дорожнього руху.

4. Технічний стан автомобілів повинен гарантувати безпеку руху автомобіля.

Забороняється встановлювати шини:

З наскрізним ушкодженням чи розривом ниток корду;

Не відповідні моделі транспортного засобу за розміром та допустимим навантаженням;

Мають залишкову висоту малюнка протектора менше: легкових – 1,6 мм, вантажних – 1 мм, автобусів – 2 мм;

Відсутня болт (гайка) кріплення або є тріщини диска колеса;

На одну вісь встановлені шипи різних типівабо з різними малюнками протектора.

5. Опалювальний пристрій у кабіні має діяти безперебійно.

Застосування для опалення кабіни вантажного автомобіля, салону автобуса та легкового автомобіля, будки для перевезення пасажирів (для вантажного автомобіля) газів, що відпрацювали, забороняється. Концентрація шкідливих речовин у місцях розташування пасажирів має перевищувати санітарної норми (окис вуглецю - 20 мг куб.м, акролеїну - 0,7 мг куб.м).

6. Автобуси та легкові автомобілі повинні відповідати таким вимогам:

а) двері кузова повинні мати справні запірні пристрої, що виключають можливість їх мимовільного відкривання під час руху, та мати пристосування для примусового відкривання та закривання їх водієм;

б) повинні бути обладнані додаткові відбивачі (дзеркала), які дозволяють водієві спостерігати за посадкою пасажирів та порядком у салоні;

в) капот двигуна (біля автобусів вагонного типу) повинен бути надійно ущільнений;

г) труба глушника має бути виведена за габаритні розміри кузова на 35 см;

д) легкові автомобілі мають бути укомплектовані ременями безпеки.

7. Загальна місткість автобусів (кількість місць для сидіння) складає:

РАФ-977ДМ, УАЗ-452А, "Кубанець" - 10 чол.

РАФ-2203 – 11 чол.

Автомобіль вахтовий "Спецсільбудмонтаж" - 17 чол.

"Кубань" – 20 чол.

КАВЗ-685 – 21 чол.

ПАЗ-627 – 23 чол.

ПАЗ-3201 – 26 чол.

ЛАЗ-3202, ОБІАЗ-677 – 28 чол.

ЛАЗ-699Н – 41 чол.

8. Кількість пасажирів, що перевозяться на вантажних автомобілях, не повинна перевищувати кількості обладнаних для сидіння місць.

9. Вантажний автомобіль повинен бути обладнаний тентом (знімною будкою), драбинкою для посадки та висадки пасажирів, освітленням кузова, сигналізацією з кузова до кабіни.

10. Вантажний автомобіль з бортовою платформою при перевезенні людей повинен бути обладнаний сидіннями, закріпленими на висоті 0,3-0,5 м від підлоги та не менше 0,3 м від верхнього краю борту, а при перевезенні дітей, крім того, борти повинні мати висоту не менше 0,8 м від рівня статі. На стінці кабіни, зверненої до кузова автомобіля, мають бути написи: "У кузові не стояти!", "На бортах не сидіти!".

Проїзд у кузові вантажного автомобіля, не обладнаного для перевезення людей, дозволяється лише особам, які супроводжують вантаж або слідуючим за його отриманням, за умови, що вони забезпечені зручним місцем, розташованим нижче за рівень бортів.

При цьому повинні бути вжиті заходи, що запобігають падінню людей з кузова. Матеріали, що перевозяться, розміщуються по всій площі кузова, а штучні матеріали складаються і закріплюються так, щоб була виключена можливість довільного їх зміщення при русі автомобіля.

11. При перевезенні груп дітей на автобусі або вантажному автомобілі спереду та ззаду повинні бути встановлені розпізнавальні знаки "Перевезення дітей", а у світлий час доби, крім того, увімкнено ближнє світло фар.

12. При перевезенні груп дітей на вантажному автомобілі з кузовом-фургоном необхідно, щоб у кузові його знаходилося не менше ніж 2 особи дорослих, які супроводжують цих дітей.

13. Забороняється перевозити людей:

Поза кабіною автомобіля-самоскида, автомобіля-цистерни, трактора та інших спеціалізованих автомобілів, самохідних машин та механізмів, конструкція яких не пристосована для перевезення людей, а також у кузові вантажного мотоцикла;

На вантажному причепі (напівпричепі);

Понад кількість, передбачену технічною характеристикою транспортного засобу, за винятком дітей, що не досягли 12-річного віку.

Інструкція N 10. З безпеки руху та техніки безпеки для водіїв, спрямованих у відрядження та дальні рейси (більше однієї робочої зміни)

З безпеки руху та техніки безпеки
для водіїв, спрямованих у відрядження
та дальні рейси (більше однієї робочої зміни)

1. При роботі на лінії та у дорозі водій зобов'язаний:

Виконувати правила дорожнього руху, в т.ч. підтримувати швидкість з урахуванням дорожніх умов та інтенсивності руху;

Спостерігати показання приладів, роботою всіх механізмів автомобіля;

При несправності в автомобілі, що загрожує безпеці руху, вжити заходів щодо усунення пошкоджень, а якщо це неможливо - слідувати на найближчу ремонтну базу або повернутися до гаража з дотриманням запобіжних заходів;

При зупинках автомобіля вжити заходів, що виключають наїзд транспорту, що проходить, вибрати найбільш безпечну ділянку для зупинки і стоянки або з'їхати з проїжджої частини дороги, включити і протерти сигнальні вогні, поставити знак аварійної зупинки. При виході з кабіни переконатись у відсутності зустрічного транспорту;

На заміських трасах через кожну годину руху робити короткочасну зупинку, виходити з кабіни для розминки та зовнішнього огляду основних вузлів автомобіля;

Дотримуватись особливої ​​обережності при русі в умовах ожеледиці, туману, обмеженої видимості, на поворотах, підйомах і спусках, ж.-д. переїздах, мостах та переправах, під час руху в нічний час та незнайомій трасі, а при раптових метеорологічних змінах погоди (сильна хуртовина, ураган), що захопила шлях, доїхати до найближчого населеного пункту та перебувати там до повного з'ясування безпеки на трасі.

2. Водiю забороняється:

керувати автомобілем у стані алкогольного або наркотичного сп'яніння, хворобливому чи перевтомленому стані;

Передавати керування автомобілем особам, які не мають при собі посвідчення на право керування або перебувають у стані алкогольно-наркотичного сп'яніння;

Підігрів двигуна, коробки передач, заднього моста та інших агрегатів автомобіля відкритим вогнем;

використовувати автомобіль з метою особистої наживи;

Перевезення пасажирів на вантажних автомобілях, якщо вони не записані в дорожній лист;

Допускати до ремонту автомобіля осіб, які не мають на це право, проводити ремонт на вантажно-розвантажувальних майданчиках у зоні дії механізмів;

Відпочивати або спати в кабіні та кузові легкових автомобілів при працюючому двигуні.

3. При їзді в нічний час з однією фарою світло має бути обов'язково з лівого боку.

4. Якщо за тих чи інших робіт водій опиниться в небезпечних умовах, він зобов'язаний зупинити роботу, повідомити про це свою адміністрацію або ту, у чиєму розпорядженні знаходиться, зробити позначку в дорожньому листі і продовжувати роботу тільки після усунення небезпеки.

5. Особливі заходиобережності необхідно дотримуватися при роботі на автопоїздах при їх завантаженні та розвантаженні, при зчіпці та розчіпці, забезпеченні надійних зчіпних пристроїв, забезпеченні страхувальних тросів, дотриманні швидкості руху, обережності проїзду поворотів.

6. Під час ремонту автомобіля на лінії водій зобов'язаний дотримуватися правил техніки безпеки та протипожежної безпеки, встановлених для ремонту та технічного обслуговування автомобілів у гаражі.

Якщо обсяг ремонту перевищує дозволений для лінії, а водій не має необхідних пристроїв та інструментів, ремонт забороняється.

7. Під час роботи на узбіччі дороги працювати лише праворуч по ходу руху.

8. При подачі автомобіля назад водій повинен переконатися у відсутності транспорту, людей чи будь-яких предметів. При поганій видимості подачу назад робити із сигнальником.

9. Переправа автомобілів вбрід та по льоду дозволяється лише у місцях, позначених спеціальними знаками та вказівниками.

10. При накачуванні шин на лінії обов'язково застосовувати запобіжний штепсель або колесо, яке слід класти замковим кільцем вниз, до землі.

11. Не протирати та не мити двигун бензином і не засмоктувати ротом етиловий бензин.

12. Під час пуску двигуна ручкою перевірте нейтральне положення важеля увімкнення передач, не беріть ручку в обхват.

13. Відкривайте пробку радіатора працюючого двигуна обережно, оберігаючи обличчя та руки від опіку парою.

14. У дощову погоду, при снігопаді бути обережним при вході в кабіну та виході з неї, своєчасно очищаючи бруд, сніг та кригу з підніжок кабіни.

15. При завантаженні автомобіля водій зобов'язаний стежити за правильністю розміщення вантажу в кузові, дотриманням дозволених габаритів, його укладання, кріплення та ув'язування, що забезпечують надійність та безпеку транспортування.

Інструкція N 11. Надання першої медичної допомоги постраждалим під час дорожньо-транспортної пригоди

Надання першої медичної допомоги постраждалим
при дорожньо-транспортній пригоді

При дорожньо-транспортній пригоді можуть виникнути різні за характером тяжкості травми.

Перша медична допомога, надана правильно і своєчасно дома події, може мати найважливіше значення долі потерпілого. Це тим більше важливо, що багато дорожньо-транспортних пригод виникають на дорогах у значному віддаленні від населених пунктів та медичних закладів.

Для правильного надання само- та взаємодопомоги необхідні певна підготовка та навички, а також наявність набору перев'язувальних матеріалівта медикаментів.

I. Обробка рани

При будь-якому пошкодженні шкіри і тканин, що лежать глибоко, необхідно обробити краї рани і накласти пов'язку.

1. Рану не промивати, сторонні тіла з рани не витягувати. Шкіру по краях рани протерти стерильним матеріалом, роблячи рухи від пораненої поверхні до непошкодженої шкіри.

2. Такими ж рухами змастити шкіру навколо рани йодом, рану не заливати.

3. Рану закрити стерильним матеріалом, не торкаючись руками частини матеріалу, прилеглої до рани. Накласти пов'язку.

ІІ. Зупинка кровотечі із рани

А. Артеріальний (кров яскраво-червоного кольору) бризкає пульсуючим струменем.

1. Вжити заходів до зупинки кровотечі давить. Для цього на рану кладеться стерильний матеріал, поверх цього матеріалу кладеться туго згорнутий валиком бинт або шматочок поролону або губчастої гуми, проводиться туге бинтування.

2. Якщо туга пов'язка не допомагає, гумовий джгут накладається вище місця пошкодження судини. За відсутності джгута накладається закрутка з ременя, хустки тощо, яка затягується та закріплюється за допомогою палички.

Джгут краще накладати на одяг чи м'яку прокладку без складок. Джгут можна тримати трохи більше 1,5-2 годин.

3. При дуже сильній кровотечі треба відразу придавити судину вище за місце кровотечі пальцями до кістки. Це дасть час зорієнтуватися та вибрати спосіб зупинки кровотечі. Посудину слід притиснути до кістки великим пальцем або чотирма іншими пальцями так, щоб вони лягли вздовж артерії.

4. При розташуванні кровоточивої судини в такому місці, де неможливе накладання джгута (пахвяна область, пахова область), можна зробити зупинку кровотечі шляхом різкого згинання кінцівки в найближчих суглобах і таким чином здавлювання судини. Кінцівка повинна бути фіксована при даному положенні пов'язкою з косинки або іншого міцного матеріалу.

Б. Венозне та капілярне (струмить темно-червона або сочиться червона кров).

Накладається стерильна, поміркована пов'язка.

ІІІ. Забиті місця

Ознаки: припухлість, синець і біль, можливе певне обмеження рухів. Допомога – спокій, холод.

IV. Розтягування

Ознаки: набряк, синець і сильні болі в ділянці суглоба, обмеження активних рухів у суглобі.

Допомога: спокій, холод. Накладається м'яка фіксуюча пов'язка на гомілковостопний, колінний, ліктьовий суглоби (8-подібна).

V. Вивих

При вивиху відбувається усунення суглобових поверхонь, часто з розривом суглобової сумки. Ознаки: зміна форми суглоба (довжини кінцівки), різка болючість, особливо під час спроб рухів. Активні, пасивні рухи у суглобі практично неможливі. Допомога: створення повної нерухомості в суглобах, як і за переломі (див. нижче). Не слід намагатися вправити вивих!

VI. Перелом

При зламі відбувається порушення цілісності кістки. Уламки кістки можуть залишатися дома (переломи без зміщення) чи зміщуватися. Переломи без ушкодження шкіри – закриті. При пошкодженні шкіри під місцем перелому відкриті переломи. Основні ознаки перелому: різкий біль, припухлість, синці. Порушення руху кінцівки при переломах зі зміщенням - деформація кінцівок. Можлива поява хрускоту у місці перелому, ненормальної рухливості, але спеціально ці ознаки виявляти годі було. Ряд ознак перелому подібні до ознак забиття і розтягування. При найменшій підозрі на перелом допомога має бути такою самою, як при явному переломі.

1. Допомога при переломі кінцівки. Перелом не вправляти! При відкритому переломі кісткові уламки не чіпати. Накласти стерильну пов'язку (див. розділ "Рани"). Головне – забезпечення повної нерухомості пошкоджених кісток. Для цього до потерпілої кінцівки прикріплюється за допомогою бинта, косинки або інших підручних засобів спеціальна транспортна шина, дошка, лижа, палиця, металева пластинка тощо. Шина або підручний засіб повинні бути накладені таким чином, щоб захопити суглоби, що знаходяться вище та нижче місця перелому. Зламана кінцівка може бути фіксована до здорової кінцівки (нога) або тулуба (рука).

2. Допомога при переломах ключиці, лопатки. Підвісити руку на косинку, те саме слід після фіксації перелому кисті, передпліччя.

3. Допомога при переломах тазу та хребта. Основні ознаки: біль у ділянці таза, хребта, нерідко обмеження рухів у кінцівках. Небезпека у разі ненадання допомоги: пошкодження внутрішніх органівшок, пошкодження спинного мозку.

Основна допомога: укласти потерпілого в горизонтальне положення на спину, на гладку тверду поверхню. При болях у шийному відділіхребта - закріпити голову та шию шляхом обкладання їх з боків будь-якими м'якими предметами. При перекладанні потерпілого – фіксувати голову та шию.

VII. Перелом щелепи

Ознаки: сильний біль, припухлість, кровотеча з рота або носа. Допомога: пращевидна пов'язка, що йде через підборіддя і притискає нижню щелепу до верхньої. При непритомності постраждалого - становище на боці.

VIII. Черепно-мозкова травма

До неї відносяться струс і забій мозку, перелом кісток черепа.

1. Ознаки струсу мозку: короткочасна втрата свідомості, біль голови, запаморочення, нудота, загальна слабкість. Перша допомога: лежаче положення, транспортування у лежачому положенні. При забитих місцях мозку можлива тривала втрата свідомості, блювання і стан втрати свідомості з попаданням блювотних мас в дихальні шляхи, западання язика, що ускладнює дихання. Допомога для запобігання попаданню в дихальні шляхи блювотних мас, а також крові та зменшення западання язика (за відсутності перелому тазу): хворого слід укласти на бік, підклавши під голову що-небудь таким чином, щоб голова не звисала, але і не була піднята ( див. нижче розділ "Порушення дихання").

2. Перелом черепа може за своїми ознаками не відрізнятися від струсу та забиття мозку, але в ряді випадків проявляється наявністю рани в області перелому, незначним або рясним закінченням крові або прозорої рідиниз носа, рота чи вуха. Допомога та сама, що й при забитому мозку: на рану накласти стерильну пов'язку.

IX. Стани, що безпосередньо загрожують життю

1. Шок. Виникає при тяжких ушкодженнях, що супроводжуються сильним больовим роздратуванням. Попередження: виключення повторних больових подразників унаслідок перекладання, рухів у зламаних кінцівках тощо, міцна фіксація перелому. Допомога: створити спокій, дати потерпілому анальгін або пірамідон, за холодної погоди - зігрівання потерпілого.

2. Порушення дихання. Можливо внаслідок западання язика, закупорки дихальних шляхів сторонніми тілами: блювотними масами, кров'ю, слизом, водою, і навіть внаслідок зупинки дихання. Ознаки зупинки дихання: відсутність видимих ​​дихальних рухів, що постраждалий може синіти або бліднути.

Допомога при закупорці дихальних шляхів: марлею або чистою ганчіркою, намотаною на палець, або інструментом очистити рот і глибші відділи глотки від сторонніх тіл, повернути голову або всього постраждалого на бік. При западанні язика можна ввести гумову щільну трубку діаметром 1-1,5 см та спеціальний повітропровід по пальцю за корінь язика на 1-2 см.

Увага: - при очищенні рота та введенні трубки за допомогою пальця контролювати положення язика, щоб не проштовхнути його у глибину;

При очищенні рота і глотки слідкуйте за тим, щоб залишити в глотці ганчірочку або марлю.

Допомога при зупинці дихання. Виробляється штучне дихання "рот у рот" або через вищезгадану трубку. При проведенні штучного дихання носа постраждалого слід затиснути. Штучне дихання у дітей проводиться одразу через ніс та рот. З гігієнічними цілями можна на рота постраждалого покласти марлеву серветку.

Техніка штучного дихання "рот у рот" або через дихальну трубку. Той, хто проводить штучне дихання після досить глибокого вдиху, притискає свій рот до рота потерпілого або бере в рот дихальну трубку і робить енергійний видих. При цьому треба стежити, щоб повітря не виходило з рота потерпілого. Вихід відбувається самостійно, частота штучного дихання 14-18 разів на хвилину.

3. Зупинка серця. Ознаки: зникнення пульсу, блідість шкірних покривів, одночасно зупинка дихання. Допомога – непрямий масаж серця. Постраждалого укладають на спину, на тверду поверхню, зручніше – на висоті обіднього столу. Допомагаючи стає ліворуч, кладе ліву долоню на нижній кінець грудини і з силою здавлює грудну клітку строго вертикально, додатково натискаючи на ліву рукуправої. Подібні стискання виробляються 60 разів на хвилину, грудна клітинастискається на 3-4 см. Одночасно проводиться штучне дихання. Якщо допомога надається однією людиною, то на кожні 4-5 стискань проводиться 1 вдих.

При ефективності цього заходу з'являється пульс, зменшується блідість, звужуються зіниці і відновлюється самостійна діяльність серця.

Цей захід особливо важливий при електротравмі, якщо потерпілий тонув.

Текст документа звірений за:
"Збірник керівних матеріалів із забезпечення
безпеки руху та ліцензування
автотранспортних засобів незалежно від форм
власності та приналежності",
1997 рік

Правила поведінки та заходи безпеки

на водоймі в осінньо-зимово-весняний період

З настанням перших осінніх заморозків вода у водоймищах покривається льодом. Починається період льодоставу. З утворенням першого льоду люди виходять на водойму з різних причин.

Можна значно скоротити маршрут при переході по льоду з одного берега на інший, хвацько покататися гладкою і блискучою поверхнею на ковзанах, пограти в хокей і т.п.

Але не можна забувати про серйозну небезпеку, яку таять у собі щойно замерзлі водоймища. Перший лід дуже підступний. Не поспішайте виходити на перший лід, він тільки здається міцним, а насправді тонкий, слабкий і не витримає тяжкості не тільки дорослої людини, а й дитини. Молодий лід відрізняється від старого більше темним кольоромі тонким рівним сніговим покривом без застругів та надувів.

Необхідна товщина льоду (см)

	Поодинокий пішохід	Не менше 5 см	Бажана товщина льоду 15-20 см
	Поодинокий пішохід з вантажем	Не менше 7 см
	Група людей (відстань між людьми не менше ніж 6 см)	Не менше 7-9 см
	Легковий автомобіль (без пасажирів) Вантажний автомобіль (без вантажу)	Не менше 26 см Не менше 37-40 см
	Автобус (без пасажирів)	Не менше 40-60 см
	Гусеничний трактор	Понад 60 см

У зимовий час лід приростає за добу:

При t - (-5ºС) - 0,6 см

t - (-25ºС) - 2,9 см

t - (-40ºС) - 4,6 см

Необхідно пам'ятати, що виходити на осінній лід можна лише у крайньому випадку з максимальною обережністю.

У всіх випадках, перш ніж зійти з берега на лід, необхідно уважно озирнутися, намітити маршрут руху та можливого повернення на берег.

Слід остерігатися місць, де крига запорошена снігом, під снігом крига наростає повільніше. Буває так, що по всьому водоймищу товщина відкритого льодупонад 10 см, а під снігом – 3 см.

У місцях, де швидка течія, поблизу кущів, що виступають на поверхню, осоки, трави, де є джерела або струмок впадає у водойму, утворюються промоїни, проталини або полину. Тут вода покривається дуже тонким льодом.

Особливо небезпечні місця скидання у водойми промислових стічних вод, розтопленого снігу з вулиць міста, насиченого різними реагентами. У таких місцях вода майже не замерзає всю зиму.

Як визначити, коли і де можна ходити по льоду без небезпеки провалитися.

Найбезпечніше переходити водойму по прозорому із зеленуватим або синюватим відтінком льоду при його товщині не менше 7 см.

Перш ніж стати на лід, потрібно переконатися в його міцності, використовуючи для цього пішню або палицю. Під час руху пішнею (палицею) ударяють по льоду попереду і по обидва боки від себе по кілька разів на те саме місце. Якщо після 2-3 ударів вода на льоду не здалася, значить, лід надійний. Якщо з першого удару лід пробивається або на ньому з'являється вода, потрібно негайно повернути назад, йдучи не поспішаючи і не відриваючи ніг ступні від льоду (ковзним кроком). Рухаючись назад, продовжувати перевіряти міцність льоду пішнею.

Не виходити на лід поодинці та в темний час доби.

Рухаючись по льоду у складі групи, йти один за одним на дистанції 5-6 м, обминаючи майданчики, вкриті товстим шаром снігу, прогалини на сніговому покриві, темні плями, що попереджають про полин. Катання з льоду, ігри, спортивні змагання тощо. потребують ретельної підготовки льоду. Він має бути товщиною не менше 12 см, а при масовому катанні – не менше 25 см. Категорично заборонено катання поодинці, і на тонкому, не зміцнілому льоду.

При пересуванні льодом на лижах рекомендується скористатися прокладеною лижнею. Якщо йти потрібно по цілині, необхідно: розстебнути кріплення, взяти лижні палиці в одну руку, звільнивши кисть руки з петлі. За наявності рюкзака, послабити п'яти і надіти рюкзак (сумку) на одне плече, так його простіше та швидше скинути. Ці приготування забезпечать свободу рухів у разі раптового провалу під лід.

Тонкий осінній лід є серйозною загрозою для любителів підлідної риболовлі. Рибалки іноді нехтують заходами безпеки і часто опиняються у холодній воді.

В цілях безпеки:

Лунки необхідно свердлити не ближче 5-6 м один від одного;

Вирушаючи на водойму, необхідно брати з собою прості рятувальні засоби (мотузка 12-15 м на одному кінці петля, на іншому кріпиться вантаж вагою 400-500 г, невелика дошка тощо);

Під час лову риби їх слід тримати під рукою;

Рибалки нічого не винні збиратися великими групами, а своїми враженнями доцільно ділитися після завершення лову - березі).

Запобіжні заходи на льоду в зимовий час

Починаючи з грудня, зима повністю вступає у свої права, стійкими стають морози, часто випадає сніг, і мітуть хуртовини. Лід на водоймах зміцнів, зменшилася небезпека провалитися під лід, але вона не виключається зовсім.

Річки з сильною течією замерзають лише у дуже сильні морози. У межах великих міст буває так, що не замерзають зовсім, а покриваються лише легкою крижаною скоринкою, припорошеною снігом. Переходити по льоду такі річки не можна навіть узимку.

У місцях володіння річки у водоймища, злиття двох і більше річок, річкових звуженнях, на стременах, мороз не може скувати поверхню льодом, і в цих місцях лід значно тонший. Промислові підприємства, що спускають у водоймища навіть чисту, але теплу воду створюють своєрідну небезпечну зону, і на великій відстані у всіх напрямках, підтоплюючи лід знизу.

Кататися на санках, лижах, ковзанах, та й просто ходити по льоду у таких небезпечно завжди.

Чималу небезпеку для людей становлять лунки, залишені рибалками, особливо діаметром до 1 м, які вони зазвичай нічим не позначають. За ніч отвір у льоду затягується тонким льодом, запорошить снігом, і помітити пастку буває важко. Тому, якщо на засніженій поверхні водоймища ви бачите чисте, рівне, не занесене снігом місце, значить тут полину або промоїну, вкриту тонким свіжою кригою. Якщо на рівному сніговому покриві темна пляма, значить під снігом - лід, що не зміцнів.

Лижну трасу, якщо вона проходить льодом, необхідно позначити вішками. Дуже небезпечно скочуватися на лідз стрімкого берега, особливо в незнайомому місці. Навіть помітивши попереду ополонку, пролом у льоду або іншу небезпеку, буває важко загальмувати або відвернути убік, особливо, якщо катаються маленькі діти. Для катання на санках, лижах, ковзанах необхідно вибирати місця із міцним крижаним покривом, попередньо обстеженим дорослими людьми.

Необхідно дотримуватись особливої ​​обережності на льоду в період відлиг, коли навіть зимовий лід втрачає свою міцність.

Прийоми самопорятунку та надання допомоги тому, хто провалився під лід

Як поводитися в тих випадках, коли людина провалилася по кригу:

Чи не піддаватися паніці, подолати в собі страх перед водною стихією;

Потрапивши у біду, відразу кликати на допомогу, не намагатися рятуватися, мовчки, будь-хто, хто почує Ваш поклик, поспішить Вам на допомогу;

Спробувати звільнитися від верхнього одягуі взуття, що швидко намокнув одяг, тягне проваленого під воду;

Зберігаючи спокій, спробувати вибратися на лід, діючи швидко та рішуче;

Не слід безладно борсатися у воді і навалюватися на край льоду всією вагою свого тіла, яка в цьому випадку обламуватиметься;

Слід спокійно спертися ліктями об лід, перевести тіло в горизонтальне положення так, щоб ноги опинилися біля поверхні води, потім ближню до краю ногу обережно винести на лід і потім, перевертаючись на спину, вибратися з пролому і без різких рухів, не встаючи, відповзти або відкотитись від небезпечного місця.

Надаючи допомогу потерпілому, важливо пам'ятати, що:

Крижана вода швидко забирає сили у потерпілого і через 20-30 хвилин він може знепритомніти. Ось чому швидко прийти на допомогу потопаючому - громадянський обов'язок кожного, обов'язок совісті та честі.

Насамперед, треба заспокоїти потерпілого, підбадьорити та переконати, що йому допоможуть;

Рятувальнику необхідно пам'ятати, що до місця пролому не можна підходити на весь зріст, наближатися можна тільки повзком, на животі з розкинутими в торони руками і ногами, інакше можна самому провалитися під лід;

Бажано захопити з собою будь-який плоский предмет: дошку, жердину, сходи, лижі тощо, їх слід штовхати перед собою та подати потерпілому за 3-5 м від провалу. Можна використовувати інші підручні засоби, такі як: ремінь, шарф, своє пальто і т.д. Щойно постраждалий схопився за поданий йому предмет, треба тягнути його поповзом до берега або на міцну кригу.

Вилученої з води людини потрібно негайно відвести в тепло і до прибуття лікаря надати першу необхідну допомогу: заспокоїти, переодягнути в сухий одяг, зігріти, напоїти теплим напоєм.

У випадку, коли близько немає теплого житла необхідно:

Роздягнутися і добре вичавити одяг так, як перехід у мокрому одязі більш небезпечний;

Розвести багаття або зігрітися рухом;

Розтертися руками, сухою тканиною, але не снігом.